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图 4.1 DG 公司组织结构
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第二章 相关理论及文献综述
第一节相关理论。
一、企业战略与分析方法。
（一）战略
中国历史上有着悠久的历史。战略一词最早出现在春秋末期的左传中。战国时期，孙武在战国时期的《孙子兵法》是一部典型的作品。它因其丰富的战略思想而受到历代的高度赞扬，并对现代研究给予了良好的指导。
在西方，strategy(战略)首先是指利用军事手段实现战争目标的知识，也可以说是将军和将军，源于公元前5世纪左右的希腊语strategos。
战略一词起源于军事，无论是国内还是国外，其初衷是指对战争全局的规划和指导。
(2)企业战略。
1938年，一些人首次在企业管理领域提出了战略管理。他是美国学者切斯特·巴纳德。他巧妙地运用了企业决策中的战略因素，即分析战略对企业的影响，企业对战略的影响，以及这些结果对企业管理和决策的影响。1962年，中国学者钱德勒提出了结构跟踪战略的思想。这一思想主要是通过分析组织、环境和战略，最终得出结论，企业的发展随着战略的不同而不断变化。也就是说，为了满足市场需求，企业的组织结构应根据战略的调整进行调整。1965年，学者安索夫出版了《企业战略》。此后，企业战略疯狂地植入社会。企业认为，企业战略是对目标和未来业务活动经营性质的重大决策。随着经济形势的变化，来自世界各地的学者和专家对企业的战略管理进行了大量的长期研究，其成果广泛应用于企业生产经营的实践中，为本文提供了必要的理论基础。
在企业生产经营实践经验是企业战略概念的来源，实践者、经验、不同管理学家的研究方向和理解，因此企业战略的定义，国内外学术界没有达到统一的理解，除了巴纳德、钱德勒、安索夫的思想，学者安德鲁斯将企业战略定义为决策，即采取一些方法，或制定一些计划来实现最终目标。学者奎因认为，该战略是将企业的主要目的结合成一个整体的模式或计划。学者库尔特将战略定义为一种行动，一种决策，即相应组织的资源能力和企业环境中的机遇，雷区。许多学者从各种角度赋予了企业丰富的战略意义。
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第二节相关研究综述。
关于城市轨道交通的特点，尹新通（2017）认为城市轨道交通的特点是建设过程复杂、周期长、投资大、效率低，但社会效益明显。学者林建斌还提出，地铁可以通过地铁建设和运营的综合运营形成相对垄断的附属资源，相对容易实现资源的有机整合，更有利于实现边际效益。
关于轨道交通对城市的意义，张晓丽（2010）②认为，城市轨道交通是城市规模、质量、更高层次实现人与城市集聚的重要支撑条件之一。一方面，城市轨道交通与其他公共交通形成了现代化的城市综合交通体系，适合居民的生产和生活，可以解决和有效缓解日益严重的城市交通问题。此外，城市轨道交通作为一个基础设施建设项目，是一项大量的固定资产投资，可以为建设城市创造大量的商业资源，提供大量的就业机会，是促进城市发展、调整城市经济结构的重要因素。另一方面，城市轨道交通可以扩大城市发展范围，缩短主城区与郊区之间的距离，帮助扩大城市发展骨架，推动地下空间的大规模发展，促进城市的整体功能。最后，城市轨道交通建设和运营的特点决定了它本身是一种环保的交通方式，可以在改善生态环境、低碳出行、降低噪声和空气污染方面发挥更好的作用。
关于昆明地铁的发展趋势和必要性，景宏伟（2017）认为城市轨道交通的建设和运营成本较高，需要根据城市社会经济发展水平和当前交通水平等因素综合考虑。目前，昆明的公共交通仍以地面交通为主，交通压力仍然很大，需要地铁建设和更新综合公共交通网络结构。
在优化地铁行业企业战略方面，魏海宁（2014）④提出了广州地铁应对机遇和挑战的战略优化理念，要求原政府任务完成地铁建设和运营，逐步转向可持续发展的地铁物业业务模式；使地铁网络建设与城市区域发展有机结合，探索实施地铁物业业务发展模式，形成客运、商业、生活文化等综合服务模式，加强综合经营能力。
图3.1 波特五力模型图
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第三章 GD 公司的外部环境分析.............................18
第一节 宏观环境分析................................... 18
一、政治因素分析.................................18
二、经济因素分析................................19
第四章 GD 公司的内部环境分析................................24
第一节 GD 公司概况...................................... 24
第二节 GD 公司资源与能力分析.................................. 25
第五章 GD 公司发展战略的制定..................................32
第一节 GD 公司的愿景和使命................................ 32
第二节 GD 公司的发展目标.............................. 32
第六章 GD 公司发展战略的实施及保障
实施GD公司发展战略的第一节。
1.精细规划，引领区域和城市发展。
昆明目前有十字网络城市轨道交通网络，4.5号线开通后，将有米网络城市轨道交通网络，通过上述线路运行和周边拉动分析，可以充分梳理规划设计的亮点和不足，为后续网络规划奠定坚实的实践基础。
通过提高规划的前瞻性。领导。综合和科学的管理水平，结合昆明城市发展的总体规划。综合交通规划，充分考虑现有的网络。建设规划和资源，详细研究未来新上线沿线及周边地区。根据上盖物业。商业开发。资源开发等专业分析，科学论证。将现有的线路。在建的线路。未来的长期规划项目将有机地结合起来，通过三者之间的发展背景，为地铁+上盖+A+B预留空间。它不仅提高了轨道交通在城市功能中的作用，而且实现了整体的产业布局，实现了效益和功能的最大化。在规划阶段采取预防措施，为沿线地区甚至整个城市的发展留出空间。
2.创新投资模式，扩大经营规模
（1）创新投资模式，为新线上位创造可行模式。
在昆明目前财政承受能力有限、GD公司资金不足的情况下，充分利用国家政策，积极探索BOT.PPP(小规模PPP)，吸引其他大型国有企业或民间资本参与城市轨道交通投资。建设运营，以轨道交通项目为纽带，解决资金不足问题，推动项目落地。
（2）加强项目投资，优先考虑土地二级开发的合作开发模式。
在土地开发过程中，GD公司的专业知识和专业知识决定了其独立开发的难度和缺陷。一方面，它是专业的。深度还不够。其次，资金不足。引进国内知名大型开发商、运营商等合作伙伴，合作开发。运营项目，项目具有固有的优势，不仅可以最大化项目功能，提高企业影响力，还可以解决资本问题，还可以为公司创造收入，真正实现成功的造血。
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第七章的研究结论和展望。
第一节研究结论。
由于轨道交通项目的特殊性，轨道交通线路大多采用传统的投资模式，以社会资本和私人资本为补充，轨道交通项目投资较大。资本回收周期长。轨道交通行业企业经营复杂的问题将长期存在，由于地铁项目的准公益性，行业企业是国有企业，依靠政府寄生和依赖思维，进一步挖掘和振兴轨道交通资源，资源市场化。合作发展的创新理念并不多，导致长期亏损。难以盈利，对企业的长期发展造成了许多风险和隐藏的问题，但也给国家带来了巨大的压力和负担，尽管目前国民整体经济有所改善。在实力雄厚的基础上，轨道交通行业可以蓬勃发展，持续亏损，但仍可以继续建设。坚持经营，但如果不加强利润到议程。深入规划，只会增加国家的负担。随着人民生活水平的不断提高，人民的需求将更加丰富，更多的线路可以更好地造福人民，精细、深入的附属资源开发也可以更好地丰富人民的需求。
本文紧紧围绕全市公司的定位。根据公司目前的实际发展情况，通过分析公司的内外部环境，最终得出结论，公司应选择多元化发展战略，通过可行性分析，从五个突破点入手，通过梳理，从五个方面确保多元化发展战略的实施。GD公司资产雄厚，各类优势明显。就昆明地铁线网整体规划而言，企业仍将长期处于发展上升阶段，辐射周边城市。从辐射南亚东南亚的角度来看，企业还很年轻，还有很长的路要走。GD公司有很大的空间来应对国家战略布局。此外，全国轨道交通的不断发展也将给行业企业带来激烈的竞争，因此实施多元化发展战略也是GD公司提高自身发展水平的有力措施。
参考文献(略)
