2574 浏览4LT公司物流管理存在的问题及成因分析
4.1LT公司物流管理存在的问题
4.1.1物流管理效率低下
物流管理涉及了物流活动的全过程，物流管理效率对物流成本控制、客户服务质量、运营管理结果等都起着决定性作用。LT公司物流管理效率比较低下，解决了旧问题又发现了新问题，始终处于不断优化和改善的过程中，具体表现如下：
(1)对市场反应的效率低下。LT公司目前的主营业务是铁路特种箱的物流业务，最大业务量的一个产品就是植物油的运输，该产品受国际植物油市场的行情和季节变化较快，对物流价格和设备配置等要求反应迅速。LT公司对市场行情的掌握和了解不及时，加之LT公司内部审批和决策速度较慢，导致对物流价格和设备配置反应滞后。2018年流失了11%的植物油业务，集装箱闲置率全年平均已超过7%。
(2)对客户反馈的效率低下。LT公司物流业务均为“两头在外”，客服、发货人、收货人、供应商等相关方都相距甚远，本就容易造成客户反馈的效率低下问题，加之LT公司组织结构和工作分工等不太合理，对客户的服务管理既有交叉的情况又有缺位的情况，遇到重大事情，需要层层汇报，甚至许多客户投诉要到总经理层面才能决定。一方面增加了总经理的工作负担，分散精力，更重要的一方面是客户问题不能及时得到解决，严重影响了公司的信誉和后续的合作。2018年客户投诉率提高了3%,客户满意度下降了8凱
(3)运营管理流程的效率低下。LT公司的制度和流程是在初创阶段制定的，随着业务的发展和人员的变化，有些制度和流程已不适合目前这个时期的要求，每天都有大量的运营管理审批事项，尤其遇到突发状况的时候，这种层层上报和审批的流程，虽然在一定程度上防范了风险，但决策的权利过于集中，就增加了应急反应时间，甚至一些小问题由于解决不及时，在审批过程中就演变成大问题。经统计，2018年每月平均有15%的运营审批流程超出了制度规定的审批时限，而且这个问题有明显的上升趋势。
4.1.2物流管理过程混乱
LT公司作为综合的第三方物流企业，主要的业务是为客户提供仓储、运输和配送服务。但是这些物流环节仍处于粗放式管理阶段，管理过程比较混乱，没有形成一套行之有效的科学管控模式，受人为因素的影响较大，整个物流的管理过程基本上是“头痛医头，脚痛医脚”，造成物流成本增加，客户投诉增多，内部协同难度增大，具体问题如下：
(1)仓储管理过程混乱：
企业仓储活动的类型，一般分为自有仓库、公共仓库、合同仓库三种［341。LT公司的仓库为自有仓库，但存在着仓库内分区混乱、仓库内配货效率不高和仓储业务发展缺乏规划等问题。
首先，LT公司仓库面积不大，产品数量和种类较多，仓库没有对商品没有分类和规划，导致了仓库作业混乱，不仅影响了作业效率，也存在一定的安全隐患，同时发生货物损失的能性大增。
其次，LT公司整个仓库内配货效率不高，直接影响了物流服务时间，增加了时间成本，客户满意度下降。
最后，LT公司的仓储业务规划比较混乱，没有明确的业务发展方向，仓储业务的种类和管理要求经常发生变化，带来诸多的不确定因素和安全隐患。
运输管理过程混乱：
LT公司物流运输管理比较混乱，直接制约了该公司提供物流服务的质量，主要的问题有：运输路径规划不合理、车辆调度不合理、司机监管难度大、运输成本较高。
首先，运输车辆停放地点没有一个明确的分区，在短时间内无法找到车辆，导致拖延时间。由于该公司车辆众多，车辆状态调度员无法知悉，如空载、运输、检修或者是年审等状
其次，调度员出现了运输任务和车辆的不合理分配，如空车闲置，半载车辆又无法装满，甚至在本地有充足运力的情况下，通过外地调运车辆来进行补充运力运输。
最后，司机难以管理是众多物流公司的通病，司机素质不高，诚信较差的现象在物流和行业屡见不鲜。譬如有的司机工作效率不高，消极怠工，直接延长了货运总的时间，从而降低了物流服务水平，还降低了车辆本身的使用效率。
配送管理过程混乱：
LT公司常常由于制定配送计划混乱，导致了很多不合理的配送工作，即二次配送，在不同的节点增加了一次配送环节，增加了工作物流和时间成本，不利于公司核心竞争力的形成，面对市场的竞争压力较大。
4.1.3物流管理信息化落后
物流信息化是通过现代化信息手段对物流管理中的信息进行系统的处理、分析、识别和判断，为物流管理过程控制、降本增效起到积极的促进作用。物流信息化是物流管理的重要手段之一，建立一套行之有效的物流信息化系统可以用最少的投入产岀较大的效益。物流信息化的建设应该总体设计，分步实施，在一个信息化平台下实现各功能模块的统一运行。LT公司的信息化建设比较落后，虽然在暂时能够满足企业的基本需要，但是要想在业务能力的提升上得到改进，面对竞争对手能够有效的通过信息化服务的优势胜出，必须围绕系统兼容性加快信息化建设。使各系统和平台相互兼容、信息直接共享，将成为LT公司信息化建设的一个瓶颈，目前面临的主要问题如下：
信息化基础落后，相关信息化的技术人员配备不足，用于信息化建设的资金相对不足，信息化硬件设备迭代滞后，制约了信息化软件系统的升级。
信息化规划落后，内部的各部门处于从属的地位，只是做配合工作，把信息化建设任务主要交给技术人员去实施，这种做法实质上是把一个物流管理项目转变成为一个计算机项目，信息化规划落后业务需求。信息化兼容性落后，前期开发的系统与后面的系统在釆用的标准和技术支持平台方面都不一致，信息系统的兼容性较差。信息化共享性落后，各系统的数据库在体系结构、数据类型和操作方法上都存在异构，系统的操作人员要进行数据二次转换。
4丄4物流管理的人才缺乏
人才是第一生产力，企业发展到一定程度，专业分工更加具体，专业技能要求更加严格，专业人做专业事情，除了专业技能人才外，一个企业的物流活动的完成必须需要几类人才的共同努力，物流操作人才主要是一线工作，如运输和仓储，他们需要熟练的技能；物流管理人才主要协调各个方面的工作，保障物流流程的顺利进行；物流商务人才主要就是物流市场开发；领军人才则是制定工作未来的发展战略，一个企业的职业经理人在企业发展中也起到航标灯的作用，直接决定了企业未来的发展方向。LT公司的物流管理人员综合素质相对不高,与现代企业所需要的员工素质之间有着一定的差距，这些差距主要表现在：
(1)中间年龄层的物流管理人才缺乏，由于物流行业压力和变革较大，相比较而言中间年龄层的人员更适合该行业。但LT公司员工的平均年龄为39岁，虽然不算太大，但是人员结构年长的职工和刚工作的年轻人较多，最大的问题是中间年龄层次的员工较少。年长的员工虽然有着丰富的行业经验，但是他们接受新的事物和继续学习的能力存在一定的欠缺，年轻的职工虽然有冲劲，很多员工对自己的未来职业发展没有一个明确的定位，没有沉下心去工作，流动性大。
(2)物流管理商务人才缺乏，即缺乏懂得现代物流管理理论，又懂得实践操作的人才。缺乏了解目前国内外物流市场，维系客户能力较强，拥有较好谈判和商务能力的人才，而且总体的综合素质不高。
(3)物流管理领导人才缺乏，一线操作员工过剩，造成头轻脚重的现状，不利于公司可持续发展。物流公司生存的基石最先还是公司的业务，公司缺乏物流管理人才，就犹如植物缺乏能吸收养分的树根，没有根基的植物是很难生存的。
(1)LT公司物流管理存在问题的成因分析
4.2.1物流管理的决策机制不合理
LT公司物流管理效率低下的核心根源问题是决策机制不合理，物流管理的决策是解决物流管理的全局性、长远性、战略性的重大问题，是一个综合性的管理活动，是物流管理成败的关键。物流管理决策机制是极为重要的环节，起着承前启后的枢纽作用，决策机制合理可以加快反应速度，提高竞争力，取得良好的经济效益；反之，决策机制不合理将严重影响物流管理的效率，无形中降低了企业的竞争力。物流管理的决策不可能只有一个或几个部分完成工作，需要所有部门在每一个环节的相互配合，协力合作。LT公司物流管理信息不顺畅、不及时、不连续，导致了提供给领导层的决策依据不完整、不适时、不客观，造成LT公司物流管理决策机制不合理的具体成因分析如下：客户信息比较零散，没有一个专业的部门对信息进行处理和传达，没有一个统一的调度，经常出现指令多出或多变，于是很多工作难以推进，整体物流效率不高，导致信息反馈不顺畅。部门分工不明确，有时候存在责任和业务不清情况，一方面增加了企业的物流成本，另一方面在信息反馈方面不及时。随着企业业务扩大和市场开发，物流企业营销也应该是一个重要的部门，通过该部门，企业分析客户需求，有利于企业开展新的业务，形成新的客户群体，LT公司在物流市场方面没有单独的设立部门，由高层领导承担，领导业务繁忙导致信息不连续。高层领导在做出决策时，往往是凭借的以往经验，没有参考依据是一方面问题，更重要的是往往是根据个人意志和喜好做出的决策，没有经过研讨和论证，很难经得起执行过程中的市场检验。
4.2.2物流管理过程的成本控制能力不强
成本控制是保证成本在预算估计范围内的工作，根据估算对实际成本进行检测，标记实际或潜在偏差，进行预测准备并给出保持成本与目标相符的措施。主要包括：监督成本执行情况及对发现实际成本与计划的偏离；将一些合理改变包括在基准成本中；防止不正确、不合理、未经许可的改变包括在基准成本中；把合理改变通知项目涉及方。在成本控制时，必须和其范围控制、进度控制、质量控制等相结合。LT公司物流业务主要为点对点的运输服务为主，由于公司成本意识淡薄，导致物流环节的过程管理能力不强，主要成因如下：
(1)成本控制的宣传力度不足，LT公司成立时间不长，人员构成比较复杂，尤其是设计物流运输环节的人员相对素质不高，甚至部分高层管理人员对成本控制的意识不强，由于宣传力度不足，大家从主观意识上对成本控制存在抵触心态。
(2)在物流流程整体控制能力较弱，尤其是物流成本的控制能力不强，在物流操作时并不区分物流各项作业分工，在运输环节以外，只是笼统地将物流业务成本统一按运输作业来核算。
(3)公司账务中没有将物流成本具体分开，仅仅只列出了物流成本，很难看得出公司物流成本的主要构成，没有各项工作成本的具体数据，不能进行历史业绩的比较，也无法发现重点控制区间，从而带来对成本控制的难度。
(4)成本控制的激励机制不配套，只是高层领导和几个重要人员负责参与制定和组织实施成本控制，没有相应的激励机制和奖惩办法，很难调动员工的成本控制积极性，也很难把节约成本和成本控制者的切身利益联系在一起。
4.2.3物流信息化建设缺乏整体性
物流信息化建设应结合自身特点，首先从宏观分析物流信息化建设的内容、规模、技术路线等内容，再根据规划好的内容按计划逐步展开，系统化的合理配置信息化资源，实现物流信息化系统整体最优。由于LT公司成立时间不长，物流信息化基础比较薄弱，在物流信息化建设方面很难设计出一个系统的信息化实施步骤和流程。虽然在信息建设方面取得了一定的成绩，该平台仅仅局限在企业内部，并且企业内部信息也没有完全得到共享，形成“信息孤岛”，导致信息化兼容性较差的具体成因如下：
(1)信息化系统建设初期，对信息化需求没有清楚的认识，信息化的整体功能论证比较仓促，没有经过大规模的信息需求分析。
(2)信息化系统建设时，没有采用统一的标准化，信息化系统的各个环节很难有效的协调和衔接，使得各信息系统很难互联互通。
(3)业务发展战略不明确，经营管理目标不确定，业务流程紧靠管理者的经验来设计，是为了信息化而进行信息化建设，对未来发展预期不足。
(4)业务发展较快，各个子系统和平台的建设比较急迫，只能是解决某一个或某一块业务的需求，很难整体考虑信息化系统。
(5)信息化建设的专业人才不足，尤其缺乏懂技术又懂业务的人才，加之技术人员的流失较大，造成信息化业务不贯通，系统建设的理念不连续。
4.2.4物流管理人才队伍建设不系统
人才是企业中最活跃、最具能动性、最可增值的要素，是企业最宝贵的资源。所以说，人才问题是关系到企业兴旺发达的关键问题，更是企业发展的核心问题。在物流业务当中，人对物流管理的影响因素和效果是最大的。LT公司的人才队伍建设暂时还能应付目前的业务需求，但人才队伍建设显现出来的问题已逐步暴露出来，具体成因如下：
招聘标准不合理，不是根据岗位来定招聘员工的标准，而是谋求把最好的聚集到公司；招聘人才没有考虑到未来物流管理的需要，没有做到人才的提前储备；结果所学非所用的情况比比皆是。造成LT公司物流管理急需岗位没有可用之人，可用之人公司又留不住的情况。
员工培训不到位，培训更多的关注的事形式，而忽略了内容和结果，员工技能和素质达不到预期的效果。缺乏“一专多能"的培训理念，员工自身得不到提高，公司需要用人时疲于应对。
考核机制不科学，考核办法过于粗放，没有针对性；考核指标的设定与工作实际的锲合度不大，考核标准定性的多于定量的，很难量化；考核结果反馈往往流于形式，很难起到实质性作用；考核运用不严肃，造成员工对考核不认真，甚至产生消极作用。
4.3本章小结
本章对LT公司物流管理存在的问题进行了分类描述，并将存在的问题归纳总结成四大类；通过对存在的问题进行相对应的成因分析，最终找出了LT共物流管理问题的根源，为下一步LT公司借鉴国内物流管理先进公司的经验，有针对性的提出相关的对策提供了基础依据。
